Auto w Pracy

Slideshow Image

Strona główna

Zakup samochodu jest poważną decyzją, którą najczęściej podejmujemy raz na kilka lat. Spory wydatek, więc trzeba dobrze zastanowić się nad wyborem, szczególnie, że jest z czego wybierać. Jak się za to zabrać. Własne doświadczenia, opinie znajomych plus internetowa wiedza i już wiemy od którego salonu zacząć. Jedziemy i w salonie wszystkie auta się nam podobają. Ładnie wyeksponowane z dobrym oświetleniem mieszają nam w głowie. Przychodzi doradca i zaczyna czarować. W tym momencie dobrze już  mieć  określone co chcemy, przynajmniej zarys tego. Sprzedawca zazwyczaj ma sporą wiedzę, tylko potrzebuje naszej pomocy o czym ma mówić. Po dłuższej lub krótszej rozmowie, mamy już teoretyczną wiedzę i czas przejść do praktyki, czyli do jazdy próbnej. 

Ford Puma Gen-E został wyposażony w baterię o pojemności 43 kWh, co mogłoby wydawać się wartością mocno zaniżoną. Ford postanowił udowodnić, że jest to w pełni wystarczająca pojemność. Silnik generuje 123,5 kW/168 KM mocy i dysponuje momentem obrotowym wynoszącym 290 Nm, co przy masie auta 1563 kg daje całkiem dobre osiągi. Prędkość maksymalna wynosi co prawda 160km/h, ale przyśpieszenie od 0 do 100km/h zajmuje zaledwie 8 sekund. Czy połączenie dobrych osiągów i małej baterii to dobry pomysł ? Ford twierdzi, że tak, pod warunkiem, że auto będzie charakteryzować się niskim zużyciem energii.

Marzec jest kolejnym miesiącem podwyżek w punktach ładowania. Okres ferii zimowych skończył się, a wraz z nim obniżki cen na energię. Dotyczy to zarówno GreenWay Polska, jak też ORLEN Charge, które oferowały odpowiednio darmowe kilowatogodziny energii w zależności od posiadanego abonamentu oraz zniżki na ładowanie w ujęciu procentowym. Obaj operatorzy powrócili do standardowych cen.

Wystarczy przebrnąć przez idiotyczny system rejestracji przy wejściu do hali ekspozycyjnej Ptak Warsaw Expo, aby wkroczyć w świat wakacji.

Renault 5 Turbo 3E to odrodzona wersja legendarnych modeli Renault 5 Turbo i Turbo 2 z lat 80. Były to pierwsze francuskie modele wyposażone w silnik benzynowy z turbodoładowaniem – technologię, którą Renault wcześniej z sukcesem zastosowało w bolidach Formuły 1. Ich osiągnięcia w rajdach i na torze potwierdzają, że już wtedy były prawdziwymi wyścigowymi bestiami.

W Warszawie niespodzianka, rozmnożyły się parkometry. Najpierw pomyślałem, że może konkurencja weszła na rynek i będzie kusić niższą ceną, ale nic z tych rzeczy. Oba słupki należą do ZDM.

Zastanawiałem się czy to dobry pomysł, aby po 300 konnej Alpine A110S przesiąść się do Suzuki Swifta i to nie w wersji sport.  Jakby nie było, to człowiek szybko przyzwyczaja się do dobrego, a moc to coś co lubimy. No cóż, Swifty są fajne, więc zobaczymy co z tego wyjdzie i jak autko się obroni. Jest jeszcze jeden powód aby sięgnąć po Suzuki. Dokładnie ten samochód miałem w tamtym roku, więc ciekawy jestem w jakim stanie przetrwał ten okres.

Pierwsze egzemplarze nowego Audi A6 Avant trafią do polskich klientów pod koniec maja 2025 roku, ale już można je zamawiać. Audi opublikowało polski cennik tego modelu. Audi A6 Avant, zadebiutowało na początku marca. Ten wyjątkowo dynamiczny i wydajny model premium wyższego segmentu dostępny jest w jednej z trzech wersji silnikowych – dwie z nich wyposażone zostały w technologię MHEV Plus.

Renault Polska poszerza gamę Megane GrandCoupe o silnik wysokoprężny 1.5 dCi 115KM, który będzie dostępny od marca 2025 roku. Cena Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym to 113 900 zł za wersję evolution i 117 400 zł za topową wersję techno z automatyczną, 7-biegową skrzynią EDC.

Polska premiera Mazdy 6e odbędzie się podczas tegorocznej edycji targów Poznań Motor Show w dniach 24-27 kwietnia.

Maserati GT2 Stradale jest gotowe do wejścia na europejski rynek w kwietniu tego roku. GT2 Stradale to samochód o podwójnym charakterze – stworzony na tor, ale homologowany do jazdy po drogach publicznych. Łączy wyścigowe osiągi z wysokim komfortem codziennego użytkowania.

Nowa rodzina Enyaq przyjmuje język projektowania Modern Solid, łącząc solidność, funkcjonalność i autentyczność, jednocześnie reinterpretując znane linie Škody. Elegancki, błyszczący, czarny Tech-Deck Face, definiujący przód Enyaqa, ukrywa czujniki, takie jak radar i przednia kamera. Napis Škoda zastąpił logo na masce. Podobnie jak napis z tyłu, jest on wykończony w kolorze Unique Dark Chrome, który jest też używany do detali na przednim i tylnym zderzaku. Kolejną nowością jest pas świetlny Light Band z delikatnymi, pionowymi liniami podświetlanymi diodami LED. Umieszczony nad Tech-Deck Face, wizualnie łączy górne jednostki świetlne reflektorów Matrix LED. Dwie charakterystyczne jednostki LED w dolnych modułach zapewniają nową, poziomą interpretację czteropunktowej sygnatury świetlnej, która stała się znakiem rozpoznawczym SUV-ów Škody. 36 segmentów świetlnych w dwurzędowym module matrix zapewnia wyjątkową zdolność wycinania nadjeżdżających pojazdów.

Wśród trojaczków Skody, Karoq uplasował się w samym środku, pomiędzy dużym Kodiaqiem, a mniejszym Kamiqiem. Duży Kodiaq jest fajny, ale żeby wykorzystać jego pełny potencjał, to trzeba trochę jeździć. Karoq jest taki w sam raz do codziennej jazdy. Wystarczająco duży, aby nie nabawić się kompleksów, ale nie na tyle, aby zastanawiać się przy parkowaniu czy się zmieścimy.

Najpierw była promocja i darmowe ładowanie samochodów elektrycznych. Później przyszedł czas na płatne publiczne stacje ładowania, ale przynajmniej prąd był tani.  Teraz wracamy do realiów życia i witamy podwyżki.

 

Kia Corporation ujawniła więcej szczegółów dotyczących EV4, zarówno w wersji sedan, jak i hatchback. Światowa premiera obydwu samochodów odbędzie się podczas konferencji Kia EV Day, która będzie miała miejsce 24 lutego w Tarragonie w Hiszpanii.

Renault ujawniło nazwy odświeżonej gamy modeli dostawczych: Estafette, Goelette i Trafic. Marka będzie oferować klientom biznesowym kompletną gamę modeli, elastyczną i stale rozwijaną, zbudowaną w oparciu o architekturę SDV (Software Defined Vehicle) opracowaną przez Ampere.

A110 R Ultime, wyprodukowane w limitowanej serii 110 sztuk, jest ukoronowaniem gamy A110. Trudne zadanie, bo trudno poprawić samochód, który już doszedł do granic które określa homologacja na pojazd drogowy. Nie ma rzeczy niemożliwych, a efektem jest właśnie Alpine A110 R Ultime.

Niczego lepszego niż hybryda Plug-in nie dostaniecie. Oczywiście mowa o uniwersalnym samochodzie, takim do codziennej jazdy w różnych warunkach. Skoda Kodiaq iV to kolejna hybryda Plug-in w ofercie Skody. Kodiaq jest SUVem, a to kolejny atut zwiększający funkcjonalność samochodu.  Może popularność SUVów nieco zmalała na korzyść mniejszych crossoverów, ale duży SUV jest nie do pobicia jeśli mamy rodzinę na pokładzie i to jeszcze z bagażem. Jeszcze kilka innych przykładów też bym znalazł.

 

Nowy program dopłat do zakupu pojazdu elektrycznego stwarza możliwość zakupu takiego pojazdu po kosztach zbliżonych do aut spalinowych. Dopłata może wynieść nawet 40 tys. zł.  EV Klub Polska uruchomił kalkulator dopłat w tym programie. Teraz łatwo można sprawdzić jaką kwotę trzeba będzie zapłacić po uwzględnieniu wszystkich wariantów dopłat.

A6 e-tron Sportback osiąga rekordowy współczynnik oporu powietrza Cx=0,21 – najlepszy wynik w historii Audi i całej Grupy Volkswagena. Wersja Avant, mimo praktycznego nadwozia kombi, uzyskuje również imponującą wartość Cx=0,24. Kluczowe elementy aerodynamiczne obejmują aktywne przesłony wlotów powietrza z czterema panelami sterowanymi jednym siłownikiem, system samouszczelniający z gumową listwą oraz zoptymalizowaną płaską podłogę.

Hybryda typu Plug-in to optymalne rozwiązanie jakie może w tej chwili zaoferować nam współczesna motoryzacja. Dziwię się, że właśnie ten rodzaj napędu nie jest promowany, zamiast samochodów elektrycznych. W zasadzie to wiele mu nie brakuje, aby był to napęd idealny. W takim razie, cóż to jest hybryda Plug-in. Najprościej to połączenie samochodu spalinowego z samochodem elektrycznym. Co najlepsze ten rodzaj hybrydy łączy atuty tych napędów, pomijając wady.

W fabryce Skody w Mladá Boleslav ruszyła seryjna produkcja modelu Elroq.

Nowa  nie zawsze oznacza nowy model, ale Skoda postanowiła radykalnie odmłodzić swoją gamę produktów.  W grudniu trafił do mnie nowy Superb i faktycznie był to nowy model, teraz przyszła kolej na nowego Kodiaqa. Tu już na pierwszy rzut oka widać, że jest to całkowicie nowy samochód. Podobieństwo do poprzedniej generacji jest takie, że oba samochody są duże i są z segmentu SUV. Czy nowy model jest ładniejszy? To już kwestia gustu. Poprzednia generacja to była klasyka gatunku. Idealnie zachowane proporcję, trochę kwadratowy, ale to w tej klasie nawet na plus. Miał swój charakter, chociaż niektórzy zarzucali mu podobieństwo do pewnej konkurencji. Nowy Kodiag uległ totalnej metamorfozie. Nabrał różnych krągłości, przybyło kilka gadżeciarskich detali i autko już nie jest podobne do konkurencji. W zasadzie stało się całkowicie anonimowe, niepodobne nawet do samego siebie. Z poprzednikiem łączy go to, że jest duże i nadal jest SUVem. Czy jest ładny, tu jeszcze nie potrafię się zdecydować. Z pewnością nie jest brzydki. Minie trochę czasu i przyzwyczaję się do podświetlanego grilla, czy srebrnej wstawki w tylnym słupku.

Koncern Suzuki Motor Corporation zaprezentował elektrycznego SUV-a e VITARA podczas Brussels Motor Show 2025 w Belgii. e VITARA bazuje na modelu koncepcyjnym „eVX”, który został zaprezentowany na „Auto Expo” w Indiach w styczniu 2023 r. oraz odbywającym się kilka miesięcy później salonie Japan Mobility Show 2023.

Nowa Dacia Duster już chwilę jest na rynku, więc był czas aby się opatrzyć. Miałem ją też na testach w wersji hybrydowej z napędem 4x2. Teraz przyszła pora na wersję z napędem 4x4. Pierwsze wrażenie, to - jak to auto wysoko siedzi. Normalnie jakby ktoś tu bawił się w liftowanie budy. To akurat niemożliwe, bo jest to samochód seryjny bez offroadowych modyfikacji.

Nowa Skoda SuperB. Nowa Skoda, ostatnio, w świecie motoryzacji, określenie „nowy” nie zawsze oznacza faktycznie nowy model. Częściej jest to lifting, niż diametralna zmiana. Tu spodziewałem się, że będzie podobnie, w końcu po co zmieniać coś, co jest dobre. Do tego Skoda SuperB  jest flagową limuzyną (w rzeczywistości jest to liftback, który wygląda jak limuzyna), a ten gatunek jest dość odporny na zmiany. Pierwsze spojrzenie jakby potwierdzało tą tezę. Nowa Skoda podobna do poprzedniej. Co prawda łatwo poznać nowy model, ale sylwetka zachowała swój charakter. W tym segmencie nie ma miejsca na ekstrawagancję, jak do tego dołożymy charakterystyczne elementy dla marki, to nie ma co się dziwić, że podobieństwo do poprzedniczki jest duże.

Zamówienia na Dacię Bigster wystartowały, Bigster jest dostępny od 99 900 zł. Jest dostępny w czterech poziomach wyposażenia: Essential, Expression i dwóch topowych wersjach o różnej, ale uzupełniającej się zawartości, w tej samej cenie.

EV Klub Polska oraz Kampania elektromobilni.pl wprowadzają na rynek nowe narzędzie, które w prosty i przejrzysty sposób przestawia porównywanie cen u poszczególnych operatorów ładowania. To pierwszy taki ranking w Polsce, który będzie aktualizowany co miesiąc.

Automatyczna skrzynia biegów, to obecnie naturalny wybór kierowców w każdej klasie pojazdów. Teraz do modeli które można nabyć z taką skrzynią dołącza Nissan Townstar. Od roku modelowego 2025 osobowa wersja tego wszechstronnego pojazdu będzie dostępna z nowoczesną, 7-biegową automatyczną skrzynią DCT. Nowa przekładnia będzie oferowana w wersjach wyposażenia N-Connecta i Tekna zarówno z krótszym (L1), jak i dłuższym rozstawem osi (L2), a także w wersji Business Plus w wariancie L2.

Po miedziano-złotej Skodzie Kamiq miejsce w garażu zajęła czerwona Skoda Kamiq. Za czerwony kolor od razu trzeba dodać przynajmniej 10 KM mocy. Dokładnie to plus 35 KM mocy, ale nie za kolor, a za silnik. Poprzedni mój Kamiq był w wersji 1,0TSI i mocy 115KM, a czerwony Kamiq to wersja Monte Carlo z silnikiem 1,5TSI i mocy 150KM. Szczerze mówiąc wersja Monte Carlo powinna występować tylko z najmocniejszym silnikiem i to jeszcze po solidnym tuningu, w końcu nazwa do czegoś zobowiązuje. Niestety zasada klient „nasz pan” obowiązuje, więc tą wersję możemy nabyć także z mniejszym litrowym silnikiem. Takie czasy, bardziej liczy się to co widać, a nie to co faktycznie mamy pod maską. Inna sprawa, że większość nabywców i tak nie potrafiłaby wykorzystać mocy drogowego bolidu.

Mogą hejtować, gadać, że elektryk, Dacia czy co tam chcą, a ja wiem co mam. Dacia Spring rozwiązuje problem miejskiej mobilności. Oczywiście ma też swoje minusy, ale jednak zalet jest dużo więcej.

Audi przedstawia nowego crossovera - Audi A3 allstreet.  Poznamy go po kilku charakterystycznych detalach. pionowe podkreślenie matowej, czarnej osłony Singleframe. Duża, ośmiokątna kratka chłodnicy o strukturze plastra miodu jest umieszczona wyżej niż w A3 Sportback, upodabniając crossovera do modeli Q. Unikalne dla allstreet są trzy rowki w przedniej i tylnej części nadwozia, które podkreślają jego terenowy charakter. Z przodu przetłoczenia są zintegrowane z charakterystyczną listwą spojlera, przypominającą płytę osłonową, a z tyłu z dyfuzorem jako częścią tylnego zderzaka o mocno podkreślonym, masywnym wyglądzie.

Kamiq, najmniejszy SUV z gamy trojaczków Skody. Najmniejszy, to nie znaczy mały. 4200 mm długości to 10 cm więcej niż mierzy Skoda Fabia, czyli Kamiq jest kompaktem w swojej klasie, a nie maluchem. To szybko zauważymy wewnątrz auta. Wsiadam i na klaustrofobię nie cierpię. Czuję się jak w domu, znaczy się w Skodzie. Nie może być inaczej, bo Skoda doszła już do takiego stopnia unifikacji, że pewnie jakbym wsiadł z zawiązanymi oczami do auta, to po zdjęciu opaski wiedziałbym że to Skoda, ale jaki to model to musiałbym wyjść z auta i popatrzyć w co zapakowano wnętrze. Oczywiście mowa o dobrze wyposażonym modelu, bo teraz jest tak, że nawet najmniejszy model, może mieć prawie to co największy. Wszystko zależy od pakietu wyposażenia i tego co jeszcze zamówimy. Lista możliwości jest długa. Trzeba tylko pamiętać, że na koniec trzeba za to zapłacić, co może znacząco podnieść koszt zakupu.

Przy tym samochodzie sprawa jest prosta, albo się podoba, albo nie. Kontrowesyjny wygląd sprawia, że od pierwszego spojrzenia lubimy go lub nie. Mały, wąski, wysoki. Mnie się podoba. Fajna zwarta bryła, olbrzymie oczy (światła) tworzą nietuzinkowy pojazd, inny od tego co spotykamy na ulicach. Niewątpliwie auto ma swój klimat. Trudno go zakwalifikować do jakiegoś segmentu. Gabaryty malucha, a funkcjonalność crossovera, sylwetka to już całkiem odrębna kategoria. Taki miniSUV, lub crossmaluch.

Volkswagen Tayron w gamie SUV-ów marki zajmuje miejsce pomiędzy Tiguanem a Touaregiem. Mierzący niespełna 4,8 m długości SUV będzie oferowany w dwóch wersjach – pięcio- i siedmioosobowej. Ta pierwsza dysponuje ogromnym, 885-litrowym bagażnikiem, co z pewnością docenią rodziny podczas wakacyjnych wyjazdów. W ofercie znajdzie się siedem silników do wyboru, a w wersji siedmioosobowej z napędem na cztery koła Tayron może holować przyczepy o masie do 2,5 tony.

Firma Astara – oficjalny importer i dystrybutor samochodów Isuzu w Polsce, wprowadziła właśnie na nasz rynek nowe ISUZU D-Max 2025.

Suzuki e VITARA powstał z wykorzystaniem rozwiązań modelu koncepcyjnego „eVX”, który w ubiegłym roku pokazano na targach Auto Expo w Indiach oraz na Japan Mobility Show w Tokio. Samochód, zaprojektowany według koncepcji „Emotional Versatile Cruiser”, łączy zaawansowaną technologię z mocną konstrukcją typową dla pozostałych SUV-ów Suzuki. To nie tylko pierwszy BEV Suzuki, ale też pierwszy samochód elektryczny japońskiej marki z nowatorskim napędem na cztery koła „ALLGRIP-e”, zbudowany na platformie „Heartect-e” stworzonej specjalnie dla potrzeb tego projektu.
BEV konstrukcji Suzuki został wyposażony w oś/osie eAxle (w zależności od wersji, odpowiednio, 2WD lub 4WD), w których zintegrowano silnik/silniki wraz z falownikiem oraz bezpieczne, niezawodne akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Samochód charakteryzuje dobre przyspieszenie w całym zakresie prędkości (od pełnego zatrzymania do vmax).

Trzeba powiedzieć, że Renault doskonale opanowało sztukę tworzenia ładnych samochodów. Przepis na to jest niezwykle prosty. Wystarczyło opracować bazę elementów, z której później składamy konstrukcję auta i na końcu wszystko ładnie opakować w nowe nadwozie. W zasadzie to wygląda tak, że teraz cała praca przy nowym modelu polega na stworzeniu efektownego nadwozia. Oczywiście to olbrzymie uproszczenie całego skomplikowanego procesu tworzenia nowego modelu, ale w skrócie tak to wygląda.  Renault Symbioz jest doskonałym tego przykładem.

 

W połowie czerwca tego roku w polskich zakładach Volkswagena we Wrześni rozpoczęła się produkcja nowego Craftera. Podstawą każdego samochodu jest podwozie. W przypadku Craftera może ono być aż w 50 różnych wariantach.