Auto w Pracy

Slideshow Image Slideshow Image Slideshow Image

Strona główna

 

W samochodzie dostawczym najważniejsze jest wykonanie zadania, czyli dowiezienie towaru do miejsca docelowego. Tak  zdefiniowana funkcjonalność auta, często jest przeszkodą do zakupu pojazdu w pełni elektrycznego. Przy intensywnym wykorzystaniu auta, brakuje czasu na ładowanie akumulatorów. W takiej sytuacji, hybrydowe propozycje Forda są godne rozważenia.

 

Jakbym miał zareklamować nową Dacię Sandero, to pewnie wystarczyłoby napisać, że po tygodniu jazdy, złożyłem ofertę odkupienia samochodu testowego. Co mnie w niej ujęło?

 

Wyniki z końca trzeciego kwartału 2021 roku wskazują na mocną pozycję Renault i Dacii na polskim rynku. Od początku roku zarejestrowano 22 728 samochodów osobowych i dostawczych Renault oraz 15 754  marki Dacia. Jest to o 2 441 więcej sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych Renault oraz o 738 więcej aut marki Dacia.

 

Elektromobilność na polskim podwórku nie ma łatwego życia, co specjalnie mnie nie dziwi.  Zanim wydamy pieniądze, trzeba poznać co chcemy kupić. Hybrydy przebiły się do świadomości kierowców, zwłaszcza te w wersji mild hybrid, gdzie praktycznie nic nie trzeba zmieniać w naszych przyzwyczajeniach.  Wsiadamy i jeździmy jak do tej pory, a technika sama zrobi co trzeba. Plug-in hybrid to wyższy stopień wiedzy, ale w razie jakby słabo nam poszło z jej przyswojeniem, to pojedziemy na benzynie. Co innego auto w pełni elektryczne, tu trzeba przeorganizować swoje nawyki i przemyśleć na nowo logistykę użytkowania takiego pojazdu.

 

Bezpłatny program szkoleniowy dla młodych kierowców Ford Driving Skills for Life organizowany przez Fundusz Forda na całym świecie po raz piąty odbędzie w Polsce. Intensywne zajęcia praktyczne i teoretyczne skupią się na obszarach, w których świeżo upieczonym kierowcom brakuje doświadczenia, a także na problemach związanych z rozpraszaniem uwagi.

 

Nowy Citroën C3 to pierwszy z linii trzech samochodów przeznaczonych na rynki całego świata, opracowanych i produkowanych w Indiach i Ameryce Południowej. Nowy C3 to pierwszy model powstały w ramach programu „C Cubed”. Program opiera się na trzech filarach: stworzeniu konkurencyjnej oferty wyrazistych stylistycznie samochodów w najważniejszych segmentach rynku,  o wysokim poziomie komfortu typowym dla Citroëna i dostosowanych do specyfiki krajów, dla których są przeznaczone.

 

Dopiero co, zadebiutowała Skoda Enyaq iV, a Skoda już zapowiada nową wersję tego modelu. Tym razem będzie to nadwozie w stylu coupe.

 

Lexus to nie tylko komfort, ale również bezpieczeństwo. Nowy Lexus NX oczywiście musiał zostać wyposażony w najnowszą generację układów należących do Lexus Safety System+. Ulepszony został między innymi system ochrony przedkolizyjnej. Odpowiednie algorytmy rozpoznają teraz o 36% sytuacji więcej i minimalizują ryzyko wypadku jeszcze skuteczniej. Cyfrowe oko Lexusa NX, na które składa się wiele różnych czujników i kamer, rozpoznaje innych uczestników ruchu, takich jak piesi, motocykliści czy rowerzyści, jak również przeszkody w postaci słupków, ścian czy przydrożnych drzew.

 

Klasyczny sedan w segmencie D nie jest już tak oczywistym wyborem, jak jeszcze kilka lat temu. Tym bardziej cieszy powrót Citroena C5 X do tego segmentu, który łączy najlepsze cechy kilku segmentów aut.

 

Najnowsza Fiesta, którą właśnie zaprezentował Ford, charakteryzuje się bardziej wyrazistą sylwetką i udoskonalonym pakietem systemów oraz zaawansowanymi układami napędowymi z miękką hybrydą.

 

Dacia wchodzi na rynek z całkowicie nową koncepcją 7-miejscowego samochodu rodzinnego. Dacia Jogger łączy w sobie najlepsze cechy samochodów z kilku segmentów. Obszerne wnętrze jak w kombivanach (długość auta wynosi 4,55m) połączono z uterenowionymi możliwościami klasy SUV.  Uzyskany efekt predysponuje ten model do idealnego partnera do wakacyjnych podróży, czy rodzinnych wyjazdów za miasto. Funkcjonalność zwiększają także modułowe relingi dachowe które można przekształcić w poprzeczki kilkoma obrotami klucza. Na potrzeby różnorakich, nawet najbardziej nietypowych podróży i przejazdów, można je zmienić w dachowy bagażnik o ładowności do 80 kg.

 

Dostałem telefoniczne zaproszenie na jazdę próbną do salonu Skody. Już miałem odmówić, ale może warto sprawdzić jak teraz wygląda jazda testowa i czy faktycznie można się coś dowiedzieć podczas takiej wizyty w salonie. Kiedyś, przeważnie to była jazda wokół komina, czyli salonu. Jedna stała trasa, tak aby było miło i przyjemnie, a autko się nie wybrudziło. 15 minut i powrót. Mam nadzieję, że te czasy to przeszłość i teraz będzie to znacznie lepiej spędzony czas. Więc oferta przyjęta.

 

Do białych kamperów już się przyzwyczailiśmy, ale czy nie można stworzyć kampera innego niż wszystkie. Okazuje się, że można. Z poznańskiej Śródki wyjechał na drogi szalony kamper, który od frontu kojarzy się z Gwiezdnymi Wojnami, a ku tyłowi nawiązuje do stylistyki street-artu. Wygląda jakby w podróż ruszył kawałek muru z profesjonalnym graffiti. Wyjątkowy kamper Fiat Ducato zdobiony street artowymi rysunkami jest od niedawna dostępny w ofercie Camptoo. Camptoo to platforma sharing economy łącząca właścicieli kamperów z chętnymi do ich wynajęcia.

 

Nowy elektryczny hatchback zadebiutuje 8 września br. podczas targów IAA Mobility 2021 w Monachium na stoisku Renault, w ramach specjalnego dnia poświęconego marce Mobilize.

 

Dzisiaj KIA zaprezentowała europejską wersję Sportage. Nowy SUV marki ma przyciągnąć klientów atrakcyjną sylwetką i eleganckim wnętrzem, godnym klasy premium. Design ma być mocną stroną auta. Odważnie poprowadzone linie podkreślają jego dynamiczny charakter. Łączenie krzywizn z gładkimi powierzchniami wpisuje się z nową filozofią designu marki - „Przeciwieństwa, które się uzupełniają”.

 

Elektryczne samochody w wersji osobowej nie są już sensacją na drogach. Inaczej wygląda to w transporcie. Pojazdy użytkowe z napędem w pełni elektrycznym ciągle stanowią znikomy odsetek aut na naszych drogach.  Potencjalni użytkownicy obawiają się takich pojazdów, motywując to obawami o zasięg, ładowność, dostępność do infrastruktury potrzebnej do ich obsługi. Z drugiej strony, widzą korzyści, które daje użytkowanie tego typu pojazdów. Możliwość wjazdu w strefy zeroemisyjne, jest jednym z poważnych powodów, aby dołączyć do floty elektryka. Zwłaszcza, iż co raz więcej miast myśli o wydzieleniu takich obszarów. Posiadanie takich pojazdów, może wpłynąć również na postrzeganie wizerunku firmy, co doceniają marketingowcy.

 

Stęskniłem się za S-Crossem, bo jeździłem tym samochodem w 2018 roku, a trzy lata w motoryzacji to szmat czasu. W momencie debiutu S-Cross dobrze wpasował się w potrzeby rynku. Moda na SUV-y zmieniła się na zainteresowanie crossoverami, a S-Cross był właśnie przedstawicielem tego segmentu. Ciekawe, czy teraz też mi się spodoba, Wtedy był to już model po faceliftingu, a o ile wiem, to kolejnej generacji nie było, więc mniej więcej, wiem czego się spodziewać.

 

Nowa Kia Sportage w wersji dla klientów w Europie zadebiutuje podczas cyfrowej premiery na żywo, która odbędzie się w środę, 1-go września o godzinie 11:00 i będzie transmitowana na kanałach marki Kia.

 

Wakacje się kończą, a kolejna firma prezentuje nowe kampery. Tym razem jest Ford, który poszerza gamę samochodów kempingowych Transit Custom Nugget o nowe wersje Active i Trail. Nowe wersje mają przyciągnąć klientów bogatszym wyposażeniem i możliwością zjazdu z utartych szlaków. Nowa wersja Forda Nugget Active została zaprojektowana dla klientów, którzy wymagają komfortu, wysokiej jakości wykończenia i odważnego stylu bez uszczerbku dla funkcjonalności samochodu kempingowego.

Koniec lat 50-tych ubiegłego wieku przyniósł prezentację niezwykłego samochodu wyścigowego. Tym bardziej ciekawa historia, że samochód powstał w bloku wschodnim.

Prace nad wyścigowym modelem ŠKODA 1100 OHC wkroczyły w finałową fazę pod koniec 1957 roku. Pojazd miał być przeznaczony do długodystansowych wyścigów. Początkowo zbudowano dwa modele z odkrytym nadwoziem, a w 1959 roku powstały dwa samochody typu coupé.

Parkowanie nie jest trudnym zadaniem, szczególnie jeżeli mamy systemy wspomagania kierowcy. W większości przypadków wystarczy kamera cofania, ale nowa KIA EV6 idzie krok dalej. Dzięki systemowi Surround View Monitor (SVM). Kamery tworzą widok wokół auta, który jest prezentowany na wyświetlaczu systemu multimedialnego o wysokiej rozdzielczości. Dzięki systemowi Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) bezpieczniejsze jest również cofanie z ciasnego garażu lub miejsca parkingowego. Zaawansowany technologicznie system wykrywa samochody, które podczas cofania nadjeżdżają z obu stron. W przypadku wykrycia potencjalnej kolizji system automatycznie zahamuje EV6.

 

Dacia Logan, samochód od którego się wszystko zaczęło. Wszystko, czyli wielki powrót Daci na motoryzacyjny rynek. Pomysł na to, był niezwykle prosty, stworzyć auto tanie i funkcjonalne. Co prawda pierwszy Logan urodą nie grzeszył, ale założenia spełnił w 100 %. Był najtańszym nowym autem na rynku z gwarancją od europejskiego producenta. Tyle wystarczyło, aby rozpocząć wielki powrót. Konsekwentne trzymanie się wyznaczonego kierunku, doprowadziło Dacię do rynkowego sukcesu.

 

Nowa FABIA oferuje na polskim rynku kilka wersji silników generacji EVO Grupy Volkswagen. Benzynowe silniki z wtryskiem wielopunktowym z napędem na przednią oś, są podstawową opcją modelu FABIA.

 

Supersamochód Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition ma biały lakier Wimbledon White z grafiką Antimatter Blue, w tym potrójny pas wyścigowy na dachu. Widoczne są odsłonięte elementy z włókna węglowego, w tym 20-calowe koła w kolorze Antimatter Blue (unikalna barwa dla Forda GT), a także odsłonięty przedni spojler z włókna węglowego, progi boczne, podstawy lusterek, żaluzje silnika i tylny dyfuzor wykończone w połysku. Zaciski hamulcowe Brembo lakierowane w kolorze srebrnym z czarną grafiką oraz czarne nakrętki kół dodatkowo unowocześniają estetykę. Włókno węglowe jest również obecne w kabinie, z progami drzwi z włókna węglowego, dolną częścią słupków A i konsolą, a także z matowymi akcentami również z włókna węglowego. Z niego wykonane są także fotele, pokryte Alcantarą w kolorze Lightspeed Blue ze srebrnymi przeszyciami, a na powierzchni siedzeń i zagłówkach wytłoczono logo GT.

 

Levante Hybrid wyróżnia się charakterystycznym wzornictwem z niebieskimi akcentami na trzech kultowych bocznych wlotach powietrza oraz zaciskach hamulcowych. Motyw niebieskiego koloru jest typowy dla hybrydowych modeli Maserati. Rozpoznawalne wzornictwo zapewnia szereg detali na zewnątrz i we wnętrzu samochodu. Niektóre z nich mają niebieski kolor, wybrany na potrzeby identyfikacji wariantów hybrydowych i używany już przez Maserati w Ghibli Hybrid. Na zewnątrz niebieski odcień pojawia się nie tylko na trzech kultowych wylotach powietrza i zaciskach hamulcowych, ale również na logo na słupku C. W kabinie ten sam kolor mają m.in. przeszycia tapicerki foteli.

 

Wakacje ciągle trwają, wiec jeszcze zdążymy wyjechać na odpoczynek. Jeżeli cenimy niezależność, to warto pomyśleć o podróży kamperem. Volkswagen Samochody Dostawcze zaprasza wszystkich zainteresowanych do zapoznania się z gamą kamperów tej marki, w której znajdziemy Volkswagena Caddy California, Volkswagena California 6.1 i Volkswagena Grand California.

 

Renault Arkana jest jedną z ciekawszych prezentacji tego roku. Do tej pory ten rodzaj nadwozia był zarezerwowany dla wąskiej grupy klientów. SUV, nawiązujący kształtem do coupe kojarzy się z wyższą klasą, lepszymi osiągami, a co za tym idzie, wyższą ceną. Faktycznie, sportowe SUVy  potrafiły imponować osiągami i ceną. Budziły emocje, ale cena dość skutecznie studziła zapał dużej części potencjalnych nabywców. Renault postanowiło zmienić tą sytuację i stworzyło Arkanę. Pierwszy SUV coupe tej marki. Co prawda SUV, powinien mieć napęd 4x4, a tego w Arkanie nie ma,  no i klasyczne coupe jest dwudrzwiowe, a nie czterodrzwiowe. Większego znaczenia to nie ma, bo i tak obecnie granice pomiędzy rodzajami nadwozia całkiem się pomieszały. Liczy się efekt końcowy, a w naszym przypadku jest on bardzo udany. Przede wszystkim, auto ma charakterystyczną dla coupe linię nadwozia z dachem opadającym ku tyłowi. Co ważne, udało się zachować lekkość sylwetki, co w przypadku SUVa o sporych gabarytach nie jest łatwym zadaniem. Jeszcze trudniej, uzyskać taki efekt przy aucie wyżej zawieszonym niż zwykłe osobówki, nie wspominając o autach sportowych. Renault poradziło sobie z tym doskonale i udało się uniknąć widoku „auta na szczudłach”.

 

Kolejna marka, tym razem Volkswagen zdecydował się na podbój kolejnej niszy rynku motoryzacyjnego. Tym razem na cel wzięto SUVa coupe. Szczególną uwagę w sylwetce zwraca nadwozie, które przypomina samochody typu coupé, z mocno pochylonym słupkiem C. Sylwetka samochodu charakteryzuje się również bardzo precyzyjnymi i ostrymi liniami, które wraz z dużymi kołami i wyraźnie zaznaczonymi nadkolami podkreślają charakter crossovera.

 

Ford F-150 Police Responder pokazuje tym samym swoją przydatność dla funkcjonariuszy organów ścigania, pozwalając szybko reagować na sytuacje kryzysowe. Dane z testów Departamentu Szeryfa Hrabstwa Los Angeles, a także wstępne wyniki testów policji stanu Michigan pokazują, że F-150 Police Responder, jedyny amerykański pick-up pościgowy, miał najlepsze czasy przyspieszenia do 100 i 160 km/h, oraz najlepszy czas w przejeździe ¼ mili spośród wszystkich pojazdów pościgowych, w tym również SUV-ów i sedanów.

 

Kolejny krok w stronę elektromobilności zrobiony przez Forda. Ford ogłosił przejęcie Electriphi, kalifornijskiego dostawcę oprogramowania do zarządzania ładowaniem i monitorowania floty pojazdów elektrycznych. Zespół i usługi Electriphi zostaną zintegrowane z Ford Pro – nowym globalnym działem w ramach Forda. Jego zadaniem jest dbałość o wydajność flot klientów biznesowych oraz opracowywanie najbardziej zaawansowanych rozwiązań związanych z ładowaniem pojazdów i zarządzaniem energią.

 

W tamtym roku miałem okazję poznać Skodę Scala i zapadła mi w pamięci jako bardzo zgrabne autko do codziennego użytku. Minął rok i warto sprawdzić, czy było to tylko zauroczenie nowością, a może potwierdzi się pierwsze bardzo dobre wrażenie.

Wygląd zewnętrzny, poza kolorem, się nie zmienił, co nie powinno dziwić. Za mało czasu upłynęło od debiutu, więc nadwozie się nie zestarzało. Klasyczny kształt z ładnie poprowadzoną linią dalej mi się podoba. Zielona Skoda miała białą tapicerkę, bardzo efektowną, ale mało praktyczną. Tym razem Scala jest w wersji Monte Carlo, więc spodziewam się bardziej sportowego designu.  Dwukolorowa tapicerka, szaro-czerwona prezentuje się nie gorzej niż biała skóra. Jest elegancko i sportowo. Takiego właśnie efektu się spodziewałem. Reszta wnętrza bez zmian, oba auta to bardzo dobrze wyposażone wersje. Praktycznie to jest w nich wszystko co Skoda ma do zaoferowania. Jak na miejsce gdzie pozycjonowana jest Scala, czyli pomiędzy Fabią a Octavią to naprawdę miła niespodzianka. Lista wyposażenia budzi szacunek i obejmuje min: kamerę cofania, czujniki parkowania, tempomat, wirtualny kokpit z nawigacją, alarm i jeszcze trochę. Super to mieć, ale nic za darmo. Dodatki wyceniono na 21 tysięcy zł.

 

Kia Ceed trzeciej generacji prezentuje nowe oblicze po facelifingu. Pięciodrzwiowy hatchback, kombi i shooting brake mają całkowicie zmieniony przód, dodatkowe sportowe detale z tyłu, przestylizowane aluminiowe obręcze kół, a także odświeżone kolory nadwozia i wnętrza. W przeprojektowanym przodzie dominuje nowe logo marki Kia, które odzwierciedla hasło „Movement that inspires”. Szczególną uwagę zwrócono na to, aby wszystkie wersje Ceeda odróżniały się od siebie.

 

Nowy Nissan Qashqai został zaprojektowany na nowej platformie CMF-C. Jednym z najbardziej znaczących ulepszeń w zakresie poprawy zachowania samochodu w czasie jazdy jest ogólne zwiększenie sztywności nadwozia – o 48% w porównaniu do ustępującego modelu. Dzięki sztywniejszej płycie podłogowej inżynierowie Nissana mogli precyzyjniej dostroić charakterystykę sprężyn i amortyzatorów zawieszenia, wiedząc, że będą one teraz reagować wyłącznie na nierówności nawierzchni, a nie na ruchy wynikające z ograniczonej sztywności platformy. Zwiększy to precyzję prowadzenia, skróci czas reakcji i zredukuje wibracje.

 

Nowe Kangoo jak przystało na kombivana oferuje dużo przestrzeni w swoim wnętrzu. Zadbano o komfort podróżnych i odpowiednią przestrzeń bagażową.  Przy opracowaniu tego modelu, szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Nowe Kangoo otrzymało cztery gwiazdki w testach Euro NCAP przeprowadzonych zgodnie z nowym, zaostrzonym protokołem oceny bezpieczeństwa wprowadzonym w 2020 roku.

 

Mazda rozpoczęła produkcję minibusów w 1960 roku. Wraz z rosnącym popytem na minibusy, Mazda wprowadziła na rynek w roku 1972 zupełnie przeprojektowaną wersję małego użytkowego autokaru pod nową nazwą modelową – Mazda Parkway 26, gdzie 26 oznaczało dopuszczalną liczbę pasażerów. Parkway miał wiele zalet – był zbudowany w zgodzie z wysokimi standardami bezpieczeństwa, zapewniał pasażerom komfort dzięki radiu, wydajnemu ogrzewaniu, a także miękkiej podsufitce i innym udogodnieniom, które sprawiały, że chciało się nim podróżować.

 

Trzy nowe, unikalne odmiany – GT, Modena i Trofeo – pozwalają w pełni wyrazić różne, ale uzupełniające się dusze innowacji, osiągów i wzornictwa w gamie Maserati.

 

Rola mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu mLSD jest prosta i jasna. Mechanizm różnicowy mLSD opracowano wspólnie ze specjalistami od układów napędowych firmy Quaife.  Automatycznie przenosi on w warunkach słabej przyczepności moment obrotowy silnika na koło o największej przyczepności. W standardowych mechanizmach różnicowych moment obrotowy silnika przenoszony jest równomiernie na obie osie bez możliwości podziału. Jeśli jedno z kół straci przyczepność, drugie nie dostanie więcej momentu obrotowego, co przełoży się na utratę mocy i możliwości wyjechania z trudnego terenu. Nad zachowaniem przyczepności próbują zapanować systemy bezpieczeństwa, które starają się odzyskać stabilność np. redukując moc, ingerując w układ hamulcowy itp.

 

Nowa Dacia Duster ma bardziej nowoczesny design zwracający uwagę nowym, charakterystycznym układem świateł, który pojawia się w najnowszych samochodach marki. Światła, wykonane w technologii LED Eco Innov zapewniają lepszą widoczność w dzień i w nocy.

 

Volvo aspiruje do miana nowatorskiej marki, będącej o krok przed konkurencją.Pprojektanci Volvo Cars upraszczali design aut, usuwając niepotrzebne przyciski i pokrętła z kabiny i hołdując zasadzie czystej, przejrzystej formy. Elektryfikacja aut pozwoliła rozszerzyć im to myślenie na kolejne obszary pojazdu. Brak silnika spalinowego i jego rozbudowanego osprzętu daje ogromną swobodę w projektowaniu od nowa nadwozia, któremu można nadać ciekawe proporcje. Przy podobnej kubaturze auta, da się wycisnąć znacznie więcej przestrzeni w kabinie. Sztywność baterii umieszczonych w podwoziu pozwala usunąć słupek B. A to wszystko przy zachowaniu świetnych właściwości aerodynamicznych i wysokiej pozycji za kierownicą, tak lubianej przez klientów SUV-ów. I choć kierowca i pasażerowie siedzą wysoko, to maska i linia dachu zostały poprowadzone jak najniżej. Lepsza aerodynamika przekłada się na większy zasięg auta na jednym ładowaniu. Duża przestronność auta i jego funkcjonalność ma spełniać wymagania rodzin, które dbają o zrównoważony rozwój.

 

Miałem już różne Skody i byłem z nich zadowolony, ale ta przebiła wszystkie. Nadwozie typu kombi zazwyczaj kojarzone jest z pojazdem użytkowym. Nie powinno to dziwić, bo oferuje dużo więcej miejsca na bagaż niż limuzyna czy hatchback.  Pierwsza myśl, samochód dla dostawcy, druga to super auto dla rodziny. Od pewnego czasu lansowany jest obraz kombi jako, samochodu dla ludzi aktywnych. Jeszcze kilka innych funkcji znajdziemy bez problemu.