Volkswagen prezentuje pierwszy w pełni elektryczny model z legendarnym oznaczeniem GTI. ID. Polo GTI o mocy 226 KM. To dynamiczny i niezwykle zwrotny kompaktowy samochód sportowy, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy, a jednocześnie pozostaje praktyczny w codziennym użytkowaniu. Podobnie jak w pierwszym GTI z 1976 roku, moc napędowa nowego ID. Polo GTI trafia na koła za pośrednictwem przedniej osi – maksymalny moment obrotowy wynoszący 290 Nm dostępny jest niemal natychmiast. Moc jest optymalnie rozdzielana dzięki standardowej elektronicznie sterowanej blokadzie mechanizmu różnicowego. Oprócz blokady mechanizmu różnicowego standardowe wyposażenie obejmuje adaptacyjne sportowe zawieszenie DCC oraz progresywny układ kierowniczy opracowany specjalnie dla modeli GTI.
Nowością jest tryb jazdy GTI aktywowany przyciskiem na sportowej kierownicy. Wszystkie układy napędowe i jezdne, w tym charakterystyka pracy silnika elektrycznego, standardowy progresywny układ kierowniczy oraz adaptacyjne sportowe zawieszenie DCC, przełączają się jednym kliknięciem w maksymalnie sportowy tryb. Kokpit zmienia również kolorystykę oraz grafikę.
Za napęd ID. Polo GTI odpowiada układ APP290. Zasilany jest on akumulatorem niklowo- manganowo-kobaltowym (NMC) o pojemności netto 52 kWh. Umożliwia osiągnięcie zasięgu do 4243 km według WLTP i może być ładowany na stacjach DC z mocą do 105 kW. Dzięki stabilnej krzywej ładowania akumulator można naładować od 10 do 80% w około 24 minuty na szybkiej ładowarce DC.
Kokpit ID. Polo GTI posiada przejrzysty i harmonijny układ. Cyfrowe wskaźniki Digital Cockpit oraz ekran systemu infotainment rozmieszczono na jednej osi wizualnej. Digital Cockpit posiada przekątną 26 cm (10,25 cala) i oferuje różne widoki wyświetlania. Jeśli kierowca aktywuje przyciskiem View na kierownicy tryb retro, wskaźniki zmieniają styl na inspirowany późnymi wersjami Golfa pierwszej generacji. Centralny ekran dotykowy ma przekątną 32,77 cm (12,9 cala). Gdy aktywny jest tryb retro, pojawiają się także graficzne detale inspirowane pierwszym Golfem. Przykładem jest sposób prezentacji utworów muzycznych – wyświetlane są one w formie kasety magnetofonowej, popularnego nośnika muzyki z lat 80.
Dzięki kompaktowym modułom napędowym ID. Polo GTI oferuje niezwykle przestronne wnętrze: pasażerowie mają do dyspozycji o 19 mm więcej miejsca niż w spalinowym Polo GTI4 opartym na platformie MQB. Zwiększono również szerokość wnętrza oraz ilość miejsca nad głową, a pojemność bagażnika wzrosła o ponad 25%, z 351 do 441 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy pojemność przestrzeni ładunkowej wzrasta do 1240 litrów (Polo MQB: 1125 litrów).