Auto w Pracy

Slideshow Image Slideshow Image Slideshow Image

Nowa Kia XCeed  została zaprojektowana w europejskim centrum designu marki Kia we Frankfurcie w Niemczech.

Kia XCeed prezentuje się bardziej dynamicznie niż jej wyżsi rywale i jednocześnie oferuje coś innego niż pozostałe modele z rodziny Ceeda. Jedynymi elementami nadwozia, które zostały wykorzystane z pięciodrzwiowego hatchbacka są przednie drzwi.

Z profilu uwagę przykuwa długa maska, której linia płynnie przechodzi w linię wyznaczoną przez przednie słupki, co nadaje XCeedowi sportową sylwetkę z przysadzistym tyłem. O ile rozstaw osi – wynoszący 2.650 mm – jest taki sam, jak w przypadku innych modeli z rodziny Ceeda, o tyle przedni i tylny zwis w Kia XCeed zostały nieznacznie przedłużone w porównaniu do zwisów  pięciodrzwiowego hatchbacka – o 25 mm z przodu (do 905 mm) i o 60 mm z tyłu (do 840 mm). Nadwozie Kia XCeed ma długość 4.395 mm, czyli jest o 85 mm dłuższe niż nadwozie pięciodrzwiowego Ceeda i o 90 mm krótsze niż nadwozie Sportage’a. Wysokość auta wynosi  1.495 mm, co oznacza, że XCeed jest o 48 mm wyższy od Ceeda i o 140 mm niższy od Sportage.

Mocno pochylona pokrywa bagażnika, sprawia, że XCeed widziany od tyłu przypomina sportowe fastbacki. Krawędź bagażnika znajduje się przy tym o 60 mm wyższej niż w hatchbacku. Kia XCeed będzie dostępna, do wyboru, z 16- lub 18-calowymi obręczami kół z lekkich stopów, z oponami w rozmiarze – odpowiednio – 205/60 R16 lub 235/45 R18 zapewniającymi bardzo dobrą przyczepność.

Wnętrze Kia XCeed przywodzi na myśl skojarzenia z bliźniaczymi modelami z rodziny Ceeda. Wzrok przyciąga mocno wyprofilowana konsola środkowa delikatnie zwrócona w stronę kierowcy. Niżej usytuowany fotel niż w typowych, wyższych SUV-ach razem z większym prześwitem niż w klasycznych hatchbackach, sprawiają, że Kia XCeed zapewnia kierowcom jednocześnie sportową pozycję do jazdy i zapewnia lepszą widoczność drogi przed autem.

Kia XCeed została zaprojektowana tak, aby jej kabina, schowki i bagażnik były przestronne jak w SUV-ie, ale cały samochód miał bardziej kompaktowe rozmiary. Plasując się między pięciodrzwiowym Ceedem a Kią Sportage. Bagażnik XCeeda ma pojemność 426 litrów (VDA), po złożeniu oparcia tylnej kanapy pojemność przedziału bagażowego wzrasta do 1378 litrów.

W ofercie są, do wyboru, trzy turbodoładowane silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem  (T-GDI). Trzycylindrowa jednostka napędowa T-GDI o pojemności 1,0 litra osiąga maksymalną moc 120 KM i generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 172 Nm. Czterocylindrowy silnik T-GDI o pojemności 1,4 litra dysponuje maksymalną mocą o wartości 140 KM i maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 242 Nm. Dostępny jest również silnik T-GDI o pojemności 1,6 litra i mocy 204 KM, który służy do napędu najmocniejszej wersji Ceeda i ProCeeda – GT. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu o wartości 265 Nm, który jest do dyspozycji w szerokim zakresie obrotów, ta jednostka napędowa doskonale pasuje do charakteru XCeeda.

Kia XCeed jest również oferowana z 1.6-litrowym silnikiem Smartstream o mocy 136 KM– najoszczędniejszym i najczystszym silnikiem wysokoprężnym kiedykolwiek produkowanym przez markę Kia. 

Z wyjątkiem 1,0-litrowego silnika T-GDI, wszystkie pozostałe mogą współpracować, do wyboru, z 6-biegową przekładnią mechaniczną lub 7-biegową, automatyczną z dwoma sprzęgłami. Silnik o pojemności 1,0 l współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach. System  Start & Stop należy do wyposażenia seryjnego wszystkich wersji silnikowych.

Podobnie jak w wypadku innych modeli także do XCeeda Kia będzie oferować niskoemisyjne zelektryfikowane układy napędowe, w tym 48-woltową hybrydę typu mild oraz hybrydę typu plug-in, które zostaną wprowadzone do oferty na początku 2020 roku.