Produkcja pojazdów „VW Transporter” typu 2 (Typ 1 to VW Beetle) ruszyła 8 marca 1950 r. Już 5 sierpnia tego samego roku z taśmy montażowej zjechała niebieska furgonetka o numerze podwozia 20-1880. Bulli, bo tak nazywano te samochody, szybko zdobyły ogromną sympatię klientów.
Wspomniana furgonetka jeździła przez 23 lata, po drogach i wąskich uliczkach Hildesheim po czym sprzedano ją pasjonatowi samochodów. Nie zagrzała tam jednak miejsca. Między 1973 a 1992 rokiem co jakiś czas zmieniała właścicieli. Ostatni z kolekcjonerów postanowił się jej w końcu pozbyć, jednak okazało się to niezwykle trudne. Nie pomogły ogłoszenia publikowane w magazynie prowadzonym przez fanklub „Brezelfenstervereinigung e.V.”. Wszystko wskazywało na to, że używany „samochód użytkowy” nie był w tamtych czasach szczególnie atrakcyjny dla potencjalnych nabywców. Sprawy nie ułatwiały też realia rynku prasowego, ponieważ ogłoszenie nie zawierało zdjęcia i mogło mieć maksymalnie trzy wiersze tekstu. Właściciel tak długo ponawiał swoją ofertę, dopóki nie trafił na nią Dane Tonny L.. Kiedy w rozmowie telefonicznej Tonny dowiedział się, że pojazd ma najniższy znany wówczas numer podwozia wśród modeli Bulli, kupił auto w ciemno!
42 letni samochód trafił do Danii. Choć pojazd miał przejechane niespełna 100 000 kilometrów, do nowego miejsca dotarł na ciężarówce. Samochód wymagał gruntownego remontu, który potrwał trzy lata i zakończył się w 2003 roku. Odrestaurowany pojazd przejechał jeszcze ponad 20000 kilometrów po drogach Europy zanim zainteresował się nim dział oldtimerów VWCV. Po długich rozmowach Bulli został ozdobą kolekcji Volkswagen Samochody Dostawcze.
Dane techniczne
Rok produkcji: 1950
Kolor: Dove Blue L 31
Numer podwozia: 20-1880
Silnik: 4-cylindrowy 4-suwowy silnik typu bokser chłodzony powietrzem z tyłu
Prędkość maksymalna: 80 km/h przy 3300 obr./min
Pojemność silnika: 1131 cm3
Masa własna: 990 kg
Ładowność: 760 kg
Moc: 18 kW / 25 KM przy 3300 obr./min
Wymiary: długość 4100 mm x szerokość 1700 mm x wysokość 1900 mm
