Porsche zaprezentowało koncepcyjny model Mission S, który wyznacza nowy kierunek stylistyczny marki i zapowiada przyszły supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem. Co istotne, niemiecki producent planuje wprowadzić taki model do stałej oferty, pozycjonując go powyżej kultowego 911.
Stylistyka Mission S łączy charakterystyczne, mocno zarysowane błotniki i okrągłe reflektory z nowoczesnymi, płynnymi powierzchniami nadwozia. Centralnosilnikowa konstrukcja nadaje samochodowi charakterystyczne proporcje, a wśród rozwiązań technicznych znalazły się między innymi aktywne tylne skrzydło oraz elementy układu chłodzenia inspirowane wyścigowym Porsche 917. Projektanci postawili na czyste linie i wyrazistą sylwetkę, zachowując charakterystyczną tożsamość marki.
Równie interesująco prezentuje się wnętrze, w którym Porsche postawiło na ograniczenie liczby ekranów i bezpośredni kontakt kierowcy z samochodem. Za kierownicą umieszczono pięć okrągłych wskaźników, w tym centralny obrotomierz z analogową wskazówką, którego położenie może zmieniać się w zależności od wybranego trybu jazdy. Klasyczne przyciski i przełączniki współpracują z cyfrowymi rozwiązaniami, tworząc nowoczesną interpretację kokpitu samochodu sportowego.
Co ciekawe, Porsche całkowicie zrezygnowało ze stałego centralnego ekranu multimedialnego. Zamiast niego zastosowano wysuwany uchwyt MagSafe, pozwalający wykorzystać smartfon jako ekran nawigacji i systemu informacyjnego. Całość podporządkowano ergonomii i maksymalnemu skupieniu uwagi kierowcy na prowadzeniu.
Mission S pozostaje na razie samochodem koncepcyjnym, jednak jego znaczenie wykracza poza sam projekt stylistyczny. Porsche zapowiada bowiem opracowanie platformy dla nowego supersamochodu z centralnie umieszczonym silnikiem, który w przyszłości ma stać się stałym elementem oferty marki. Szczegółów dotyczących jednostki napędowej, osiągów ani terminu debiutu wersji produkcyjnej jeszcze nie ujawniono.
Światowa premiera Mission S odbyła się 15 października w Nowym Jorku, w miejscu, gdzie w 1953 roku fotografowano legendarne Porsche 550 Spyder. Wybór lokalizacji nie był przypadkowy – nowy koncept czerpie inspirację z historycznych modeli marki, takich jak 911, 959, 928 czy wyścigowe GT1, łącząc ich charakterystyczne elementy z nowym językiem projektowania Porsche.