Podczas Paris Motor Show 2026 marka XPENG zaprezentowała swojego nowego flagowego SUV-a – G9L. Ponad pięciometrowy samochód oferuje trzy rzędy siedzeń, zaawansowane technologie i zasięg do 591 km według WLTP. Europejskie zamówienia już ruszyły, a ceny w Niemczech rozpoczynają się od 74 600 euro. Co ciekawe, model będzie produkowany również w Austrii.
Duży SUV, który potrafi być zwrotny
XPENG G9L mierzy 5,12 m długości, niemal 2 m szerokości i ma rozstaw osi wynoszący 3,1 m. W zależności od rynku dostępne będą konfiguracje sześcio- i siedmioosobowe.
Pomimo imponujących wymiarów samochód ma być zaskakująco zwrotny. Wszystko dzięki skrętnej tylnej osi, która pozwala uzyskać promień skrętu wynoszący zaledwie 5,5 m. Standardowe wyposażenie obejmuje również dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne z możliwością regulacji wysokości nadwozia o 70 mm oraz adaptacyjne amortyzatory.
Do 591 km zasięgu i błyskawiczne ładowanie
W Europie XPENG G9L będzie dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym. Wersja RWD Long Range Ultra oferuje zasięg do 591 km według WLTP, natomiast najmocniejsze odmiany AWD rozwijają aż 585 KM i 695 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje im 4,9 sekundy.
Jedną z największych zalet nowego modelu ma być szybkość ładowania. Dzięki architekturze 800 V i technologii 5C uzupełnienie energii od 10 do 80% może potrwać zaledwie 11,7 minuty.
Samochód oferuje również prześwit do 216 mm, możliwość brodzenia w wodzie o głębokości do 700 mm oraz holowania przyczepy o masie do 2 ton.
Luksusowe wnętrze i sztuczna inteligencja
W kabinie G9L postawiono przede wszystkim na komfort pasażerów. Fotele pierwszego i drugiego rzędu mogą oferować podgrzewanie, wentylację i masaż, a przedni fotel pasażera również funkcję Zero Gravity.
Na wyposażeniu znalazły się między innymi 21,4-calowy ekran dla pasażerów z tyłu, nagłośnienie z 23 głośnikami oraz dwustrefowa lodówka o pojemności 12,5 litra. Przy rozłożonych sześciu fotelach bagażnik mieści 367 litrów, a dodatkowe 65 litrów oferuje przedni schowek.
Nowy XPENG wykorzystuje również układ Turing AI, stosowany w humanoidalnym robocie XPENG IRON. Zaawansowany system wspomagania jazdy NGP ma być stopniowo udostępniany od 2027 roku, zależnie od lokalnych przepisów i wymaganych zezwoleń.
Produkcja również w Europie
XPENG G9L będzie produkowany nie tylko w Chinach, ale również w austriackim Grazu, w zakładach Magna Steyr. Pierwsza próba produkcyjna została już zakończona, a G9L stanie się czwartym modelem marki wytwarzanym w tej fabryce.
Europejskie zamówienia rozpoczęły się 12 października 2026 roku. Na polskie ceny i szczegóły dostępności trzeba jeszcze poczekać.