Peugeot postanowił przypomnieć o jednym z najbardziej legendarnych samochodów w swojej historii. Z okazji 40. rocznicy triumfów modelu 205 T16 w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1985 i 1986 francuski producent zaprezentował E-T16 Concept. Elektryczny hot hatch nawiązuje do swojego słynnego poprzednika, ale pod względem osiągów przenosi go w zupełnie inną epokę.
816 KM i osiągi supersamochodu
Za napęd Peugeota E-T16 Concept odpowiadają trzy silniki elektryczne – jeden umieszczony przy przedniej osi i dwa przy tylnej. Łącznie generują aż 816 KM, co czyni koncept najmocniejszym Peugeotem w historii marki. Stosunek masy do mocy wynosi przy tym mniej niż 2 kg na każdy koń mechaniczny.
Takie parametry przekładają się na imponujące osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,5 sekundy, natomiast osiągnięcie 300 km/h ze startu zatrzymanego wymaga tylko 16 sekund.
W opracowaniu samochodu uczestniczyli inżynierowie Peugeot Sport. Napęd na cztery koła wykorzystuje system Torque Vectoring, który na bieżąco rozdziela moment obrotowy pomiędzy osiami oraz tylnymi kołami. Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby jazdy, w tym przeznaczony na tor tryb Track, a także czwarty, pozwalający na indywidualną konfigurację ustawień.
Nie tylko moc, ale również technologia
Peugeot zadbał także o to, aby ekstremalne osiągi nie były dostępne jedynie przez krótką chwilę. Specjalny system chłodzenia akumulatora, wykorzystujący technologię Side Cooling, pozwala utrzymywać wysoką wydajność napędu nawet podczas intensywnej jazdy. Według producenta E-T16 Concept jest w stanie pokonać trzy okrążenia północnej pętli Nürburgringu, czyli ponad 60 kilometrów, bez ograniczania mocy.
Mimo wyczynowego charakteru samochód ma również oferować możliwości typowe dla współczesnych elektryków. Akumulator o pojemności 85 kWh i instalacja 800 V zapewniają deklarowany zasięg do 400 kilometrów według WLTP. Uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować mniej niż 15 minut.
Na pokładzie znalazł się również nietypowy układ kierowniczy Hypersquare, wykorzystujący technologię steer-by-wire, czyli elektroniczne sterowanie bez mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Rozwiązanie inspirowane wyścigowym Peugeotem 9X8 wyposażono w centralny wyświetlacz, który może prezentować między innymi prędkość oraz czasy okrążeń.
Legenda 205 T16 w nowoczesnym wydaniu
Stylistyka E-T16 Concept wyraźnie nawiązuje do legendarnego 205 T16. Matowoszary lakier, srebrne felgi oraz charakterystyczny czerwony pas biegnący wokół nadwozia przypominają o rajdowym pierwowzorze. Nie zabrakło również bardziej bezpośrednich nawiązań. Podobnie jak w oryginale, cała tylna część nadwozia może zostać uniesiona, odsłaniając tym razem nie silnik spalinowy, lecz dwa silniki elektryczne i elementy zawieszenia.
Jednocześnie koncept zapowiada nowy język stylistyczny Peugeot Feline Future, który zadebiutuje w kolejnej generacji E-208. Szczególną uwagę zwracają przeprojektowane światła z charakterystycznym motywem trzech pazurów oraz agresywna aerodynamika z rozbudowanym tylnym skrzydłem.
Równie futurystycznie prezentuje się wnętrze. Oprócz nietypowego układu kierowniczego Hypersquare znalazł się w nim zakrzywiony, 21-calowy ekran panoramiczny, kubełkowe fotele i czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. Nowa generacja kokpitu i-Cockpit ma być jednym z elementów, które trafią również do przyszłego Peugeota E-208.
E-T16 Concept pozostaje na razie samochodem koncepcyjnym, a producent nie przedstawił planów wprowadzenia go do produkcji seryjnej. Nawet jeśli tak ekstremalna wersja nigdy nie trafi do salonów, pokazuje, jak Peugeot wyobraża sobie przyszłość sportowych samochodów elektrycznych.