Dacia potwierdza plan wprowadzenia na rynek czterech modeli w 100% elektrycznych do 2030 roku. Pierwszym samochodem w tej strategii jest Nowa Dacia Spring.
Druga generacja Springa to kontynuacja historii sukcesu modelu, który od 2021 roku sprzedał się w liczbie ponad 210 tys. egzemplarzy w przeszło 40 krajach. Po poprzedniej generacji Nowy Spring odziedziczył nazwę, ale wiele uległo zmianie. Samochód został całkowicie przeprojektowany i oparty na nowej platformie RGEV small Grupy Renault o zupełnie innych proporcjach. Model jest między innymi szerszy o 18 cm, co sprawia, że ma solidną i dostojną sylwetkę, a jednocześnie zapewnia więcej przestrzeni wewnątrz. Elementy charakterystyczne dla Dacii odnajdujemy w czarnych listwach łączących przednie światła z tylnymi. Podkreślają one szerokość samochodu i uwydatniają unikalną sygnaturę świetlną inspirowaną logo Dacia Link.
Minimalizm panuje również w palecie kolorów nadwozia, która składa się z czterech odcieni: błękitnego agave, szarego schiste, czarnego etoile i bieli alpejskiej.
Oprócz głównych cech stylistycznych na tożsamość samochodu składają się również detale. Dach został optycznie oddzielony od reszty nadwozia czarnym pasem. Widnieje na nim geometryczny wzór, który został powtórzony we wnętrzu, aby nadać całości spójność i podkreślić dbałość o detale.
Wystrój kabiny opiera się na takich samych założeniach. Dominujące na desce rozdzielczej poziome linie podkreślają przestronność kabiny oraz zwiększają czytelność wyświetlanych informacji. Zespół zegarów i wskaźników wyposażono w ekran o przekątnej 7 cali, natomiast pośrodku deski rozdzielczej umieszczono ekran dotykowy systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 cala, który znajduje się w bezpośrednim zasięgu wzroku i ręki, zarówno kierowcy, jak i pasażera. Tapicerka o niebieskawym odcieniu nawiązuje do motywów obecnych na desce rozdzielczej oraz do błękitnego lakieru nadwozia agave. Liczne przemyślne schowki świadczą o tym, że dla projektantów design służył przede wszystkim funkcjonalności.
Nowa Dacia Spring posiada silnik o maksymalnej mocy 60 kW (80 KM) i momencie obrotowym 175 Nm, co umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,1 sekundy i rozwinięcie maksymalnej prędkości 130 km/h.
Akumulator trakcyjny w technologii LFP o pojemności użytecznej 27,5 kWh zapewnia zasięg do 250 km w cyklu mieszanym WLTP. Model jest standardowo wyposażony w zmiennoprądową ładowarkę pokładową o mocy 6,6 kW, która umożliwia naładowanie akumulatora w domowym gniazdku w zakresie od 15% do 80% pojemności w ciągu 9 godzin. Samochód przystosowany jest także do ładowania prądem stałym o mocy 50kW.