Extended Grip

X-Track

4x4

Sposoby użytkowania i rodzaj terenu

Okazjonalne użytkowanie

w trudnych warunkach drogowych

Intensywne użytkowanie

w trudnym terenie

Intensywne użytkowanie

w terenie bardzo trudnym /

poza drogami utwardzonymi

Pojazd

Kangoo, Trafic

Master

Kangoo, Trafic

Master

Master z napędem tylnym (opcja blokady tylnego mechanizmu różnicowego)

Przeniesienie napędu ze skrzyni biegów

Napęd 4x2
z zaawansowanym systemem kontroli trakcji

Napęd 4x2
z samoblokującym mechanizmem różnicowym

Napęd 4x4
- dołączany reduktor
(o przełożeniu 1 : 1,42)

Włączanie systemu

Ręczne na postoju lub w czasie jazdy
z prędkością poniżej 50 km/h (przycisk)

Układ działa zawsze

- Tryb 4x4: włączany na postoju lub w czasie jazdy
z prędkością poniżej
25 km/h (przycisk)
- Reduktor: włączanie na postoju (przycisk)

Wyłączanie systemu

Wyłączanie systemu
- ręczne na postoju lub w czasie jazdy (przycisk)
- automatyczne przy prędkości ponad
50 km/h

Układ działa zawsze

- Tryb 4x4: wyłączany
w czasie jazdy z prędkością poniżej 20 km/h

- Reduktor: wyłączanie na postoju 

Osłony podwozia

W opcji w Kangoo
(w wersji uterenowionej
i dostosowanej do jazdy po placach budowy)
i w Masterze

Metalowe osłony pod silnikiem
i podwoziem

Metalowe osłony pod silnikiem i podwoziem

Podwyższone zawieszenie

W opcji w Kangoo
(w wersji uterenowionej i dostosowanej do jazdy po placach budowy)podwyższone zawieszenie o 8 mm

Podwyższone zawieszenieo około 30 mm (Kangoo, Trafic) i 40 mm (Master)

Podwyższone zawieszenie
65 mm z przodu58 mm z tyłu (koła pojedyncze)45 mm
z tyłu (koła podwójne)

Opony

Opony standardowe lub opony Mud & Snow jako opcja

Opony Mud & Snow

Opony Mud & Snow

Partner

-

Firma Poclain Véhicules

Firma Oberaigner

Dostępność

Dostępne od połowy 2013 r. w Kangoo,od połowy 2014 r. w Trafic’u i Masterze

Dostępne w gamie Renault od września 2016 r.

Dostępne od kwietnia 2016 r.