Od początku 2016 roku klienci będą mogli składać zamówienia na znacząco udoskonalonego Mercedesa SL. Roadster otrzyma m.in. mocniejsze jednostki napędowe, 9-biegową przekładnię automatyczną 9G-TRONIC, system DYNAMIC SELECT z pięcioma trybami jazdy do wyboru oraz zawieszenie Active Body Control z funkcją pochylania nadwozia w zakrętach. Z zewnątrz wyróżnia go dynamiczniej stylizowany przed pas. Wysoką użyteczność na co dzień zapewnia dach vario, który teraz może być składany lub rozkładany podczas jazdy z prędkością do 40 km/h, oraz automatyczna przegroda przestrzeni bagażowej. Pierwsze egzemplarze zmodernizowanego SL-a trafią do dealerów w kwietniu przyszłego roku.

Za sprawą nowego przedniego pasa SL prezentuje się jeszcze bardziej efektownie. Wlot powietrza - standardowo z diamentowym wypełnieniem - rozszerza się teraz ku dołowi, a przez pokrywę silnika biegną dwa muskularne przetłoczenia. Niepowtarzalne spojrzenie roadstera jest zasługą nowych, seryjnych reflektorów LED Intelligent Light System z obudowami o smuklejszym kształcie. Sportowy charakter podkreślają szerokie wloty powietrza w zderzaku oraz mocno zaakcentowane przednie błotniki z charakterystycznymi dla wszystkich pokoleń SL-a „skrzelami”.

Gama silnikowa obejmuje model SL 400 z jednostką V6 biturbo wzmocnioną do 270 kW (367 KM) i 500 Nm (dodatkowe 25 kW/35 KM i 20 Nm) oraz
SL 500 z silnikiem V8 biturbo o mocy 335 kW (455 KM). Standardowo siła napędowa jest przenoszona na tylne koła za pośrednictwem nowej, 9-biegowej przekładni automatycznej 9G-TRONIC. Ponadto, w ofercie znajdują się dwa warianty Mercedes-AMG - SL 63 i SL 65, ten drugi z jednostką V12.

System DYNAMIC SELECT pozwala za naciśnięciem przycisku zmieniać charakterystykę pojazdu - w poszczególnych trybach, zależnie od preferencji kierowcy, modyfikuje charakterystykę pracy silnika, skrzyni biegów, zawieszenia oraz układu kierowniczego.

Dane techniczne w skrócie:

W ramach modernizacji roadster jest jeszcze bardziej funkcjonalny - jeśli warunki wymagają ruszenia z miejsca, zainicjowana na postoju operacja składania lub rozkładania elektrohydraulicznego dachu vario może być kontynuowana podczas jazdy z prędkością do 40 km/h.

Nowością jest automatyczna przegroda przestrzeni bagażowej. Ustawiona w górnej pozycji na potrzeby powiększenia bagażnika, po złożeniu dachu automatycznie przesunie się w dół. I odwrotnie - po rozłożeniu dachu, również elektrycznie, wróci na swoje miejsce.

Kolejny praktyczny detal: dla ułatwienia załadunku schowany w bagażniku dach można odchylić w górę o około 25 stopni za naciśnięciem przycisku. Z pakietem KEYLESS-GO pokrywę bagażnika otwiera się lub zamyka ruchem stopy pod tylnym zderzakiem. Aby zapewnić wygodny dostęp do przestrzeni bagażowej, po otwarciu klapy automatyczna przegroda sama ustawia się w górnej pozycji. I coś jeszcze: opcjonalny dach panoramiczny MAGIC SKY CONTROL po rozłożeniu z przyciemnionego staje się przeźroczysty i odwrotnie.

Jednym ze specjalnych elementów wyposażenia SL-a jest wydajny i skuteczny system czyszczenia przedniej szyby MAGIC VISION CONTROL. Przewody dostarczające płyn są zintegrowane z wycieraczkami - trafia on bezpośrednio do piór, w obu kierunkach. W przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań nie ma tu wodnej mgiełki, która mogłaby utrudniać widoczność lub dostawać się do środka przy złożonym dachu. Opcjonalnie wycieraczki można zaopatrzyć w funkcję podgrzewania, która zimą chroni je przed przymarzaniem do szyby.

 
 Mercedesy-AMG SL 63 i 65

*ograniczona elektronicznie; z pakietem kierowcy AMG - 300 km/h